<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>Neio's FZR!!!</title>
	<atom:link href="http://fzr149.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://fzr149.wordpress.com</link>
	<description>人生中的第二輛YAMAHA FZR，我用他來為我的年輕歲月寫日記！</description>
	<lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2009 02:18:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>zh-tw</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='fzr149.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>Neio's FZR!!!</title>
		<link>http://fzr149.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://fzr149.wordpress.com/osd.xml" title="Neio&#039;s FZR!!!" />
	<atom:link rel='hub' href='http://fzr149.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>修車進度報告 (4)</title>
		<link>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/11/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-4/</link>
		<comments>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/11/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-4/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 02:03:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>neio</dc:creator>
				<category><![CDATA[維修保養]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fzr149.wordpress.com/2009/04/14/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-4/</guid>
		<description><![CDATA[經過兩天的奮戰，終於把化油器給清洗乾淨。 除了因缺少工具，無法進行雙缸同步平衡設定， 以及因為太懶了所以沒有做浮筒室油面調整外， 其餘部份均已正常處理完畢(二期FZR管路還真多)。 外觀部份因為不想吸太多柴油氣，所以選擇很呆的方式做清潔。 我用一把廢棄牙刷加上碧蓮清潔劑給洗到八成新﹍Orz！ 話說回來，洗衣粉類的清潔劑真是毒﹍卻又好用@@ 回裝測試後，終於又可以正常的行駛了。 原本那種讓我誤以為縮缸的狀況，在我分解完化油器後便了然於胸。 答案是﹍化油器裡面油泥太多，多到幾乎佔滿浮筒室三分之一的空間。 因而導致油嘴吸不到油。 經過這次的化油器分解經驗發現， 其實化油器要洗只要洗兩個地方：浮筒室與節流閥。 浮筒室只要確定內部沒有油泥，油嘴部份沒有堵塞後用氣槍噴乾淨即可。 節流閥部份則必須確定與化油器的做動正常，沒有髒東西與破損即可。 好啦，戲演到這裡接下來的下一集就是點火系統囉﹍ 點火系統要強化有很多可以玩的， 但對我來說，原廠引擎只要確認每次的點火狀態均正常，其他就不用太苛求了。 畢竟﹍屎丐葛葛說過，人要比車兇啊~XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=fzr149.wordpress.com&amp;blog=348726&amp;post=253&amp;subd=fzr149&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/11/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/88355cacc0447fdb1b1df9c0ce5cf16c?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">neio</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>修車進度報告 (3)</title>
		<link>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/04/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-3/</link>
		<comments>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/04/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-3/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 02:02:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>neio</dc:creator>
				<category><![CDATA[維修保養]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fzr149.wordpress.com/?p=251</guid>
		<description><![CDATA[今天把車騎去驗排氣了。 去年還是黃標，今年卻驗不過﹍&#62;』&#60; 好在用二檔拉轉出去小繞市區後再驗， 喔耶，藍標通過！ 但屬於他的連續劇仍持續上演中， 最新一集的劇情是﹍ E04他媽的，我的車好像縮缸了！ 轉速從最高8千轉開始降到只剩下6千轉﹍ 今年不把你搞定我他媽的就跟著古老師姓！<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=fzr149.wordpress.com&amp;blog=348726&amp;post=251&amp;subd=fzr149&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fzr149.wordpress.com/2009/04/04/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/88355cacc0447fdb1b1df9c0ce5cf16c?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">neio</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>修車進度報告 (2)</title>
		<link>http://fzr149.wordpress.com/2009/03/29/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-2/</link>
		<comments>http://fzr149.wordpress.com/2009/03/29/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-2/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 29 Mar 2009 02:01:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>neio</dc:creator>
				<category><![CDATA[維修保養]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fzr149.wordpress.com/?p=249</guid>
		<description><![CDATA[經過一個下午的整修，確認原本的後煞車問題是後煞車推進器卡死﹍ 不想多花錢買料修車於是就把他給分解維修。 一拆開才發現推進氣後半部已經腐蝕大半了﹍Orz！ 還好油封外觀看起來如新，沒看到明顯的破損。 最後的處理方法是把腐蝕的地方磨掉跟拋光，避免刮傷缸璧。 在秉持偷懶無罪，簡單至上的原則下，我選擇用針筒抽換煞車油。 把空氣完全抽掉後並換上一杯新油就好啦﹍ 清潔？哈，等他再壞再說吧﹍ 弄到晚上十點人也有點懶了。不過針筒換碟煞油其實很好用。 現在終於能正常作動，雖然後煞車踏板角度很彆扭，但總算算是可以動了。 就在收工清潔的時候才發現，後總泵居然給他有點小漏油﹍ 可能缸璧真的已經刮傷了吧~&#62;』&#60; 果然修老車就像演連續劇一般，悲慘劇情總是會一幕接一幕。 距離可以上山跑的車況越來越接近了， 剎挪間才發現，自己已經不會騎車了﹍ 除了修車，還得要學著找回騎車的感覺呢&#62;』&#60;！<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=fzr149.wordpress.com&amp;blog=348726&amp;post=249&amp;subd=fzr149&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fzr149.wordpress.com/2009/03/29/%e4%bf%ae%e8%bb%8a%e9%80%b2%e5%ba%a6%e5%a0%b1%e5%91%8a-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/88355cacc0447fdb1b1df9c0ce5cf16c?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">neio</media:title>
		</media:content>
	</item>
	</channel>
</rss>
